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變頻電纜型號及名稱: 1.BP-YJVP 交聯聚乙絕緣銅絲編織總屏蔽聚氯乙護套變頻器用主回路電纜2.BP-YJPVP 交聯聚乙絕緣銅絲編織分屏蔽和總屏蔽聚氯乙護套變頻器用主回路電纜3.BP-YJPVP2 交聯聚乙絕緣銅絲編織分屏蔽銅帶繞包和總屏蔽聚氯乙護套變頻器用主回路電纜4.BP-YJVP2 交聯聚乙絕緣銅帶繞包總屏蔽聚氯乙護套變頻器用主回路電纜5.BP-YJP2VP2 交聯聚乙絕緣銅帶繞包分屏蔽和總屏蔽聚氯乙護套變頻器用主回路電纜6.BP-YJP2VP 交聯聚乙絕緣銅帶繞包分屏蔽銅絲編織總屏蔽聚氯乙護套變頻器用主回路電纜7.BP-YJVP2P 交聯聚乙絕緣銅帶繞包和銅絲編織雙層總屏蔽聚氯乙護套變頻器用主回路電纜8.BP-YJP3VP 交聯聚乙絕緣鋁(鋁塑)帶(扎紋)縱包分屏蔽銅絲編織總屏蔽聚氯乙護套變頻器用主回路電纜9.BP-YJP3VP2 交聯聚乙絕緣鋁(鋁塑)帶(扎紋)縱包分屏蔽銅帶繞包總屏蔽聚氯乙護套變頻器用主回路電纜 K.E.S型熱電偶補償導線熱電偶溫度傳感器線熱電偶線SC2*1質量過硬[股份@有限公司]歡迎您或許大家會問:今天的話題是不是與電工作業安全不相關?交通安全和電工作業有什么關聯?很多年來,我一直也是認為只有觸電風險、違反紀律(調度紀律、勞動紀律等)與我們電氣作業者息息相關。就像學習2017年“8.10”陜西安康京昆高速“810”特別重大道路交通事故、2018年昆楚高速“2.5”交通事故時,我只是認為那只是個遙遠的“故事”:(“810”)“大客車駕駛人王某行經亊敀地點時超速行駛、疲勞駕駛,致使車輛向道路右側偏離,正面沖撞秦嶺1號隧道洞口端墻,亊敀車輛駕駛人王某行經亊敀地點時超速行駛、疲勞駕駛,致使車輛向道路右側偏離,正面沖撞秦嶺1號隧道洞口端墻,造成36人死亡、13人受傷,直接經濟損失3533余萬元。 四:阻燃以及低煙無鹵變頻電纜型號及名稱 1.ZR-BPYJVP 交聯聚乙絕緣聚氯乙護套銅絲編織屏蔽阻燃變頻器用主回路電纜2.ZR-BPYJVP1 交聯聚乙絕緣聚氯乙護套銅絲纏繞屏蔽阻燃變頻器用主回路電纜3.ZR-BPYJVP1-2 交聯聚乙絕緣聚氯乙護套銅絲纏繞銅帶繞包雙重屏蔽阻燃變頻器用主回路電纜4.ZR-BPYJVP3 交聯聚乙絕緣聚氯乙護套鋁(鋁塑)帶屏蔽阻燃變頻器用主回路電纜5.WDZ-BPYJEP 交聯聚乙絕緣聚烴護套銅絲編織屏蔽低煙無鹵阻燃變頻器用主回路電纜6.WDZ-BPYJEP2 交聯聚乙絕緣聚烴護套銅帶屏蔽低煙無鹵阻燃變頻器用主回路電纜7.WDZ-BPYJEP1 交聯聚乙絕緣聚烴護套銅絲纏繞屏蔽低煙無鹵阻燃變頻器用主回路電纜8.WDZ-BPYJEP1-2 交聯聚乙絕緣聚烴護套銅絲纏繞包銅帶雙重屏蔽低煙無鹵阻燃變頻器用主回路電纜9.WDZ-BPYJEP3 交聯聚乙絕緣聚烴護套鋁(鋁塑)帶屏蔽低煙無鹵阻燃變頻器用主回路電纜 注:其中加ZR的為阻燃電纜,加WDZ的為低煙無鹵阻燃電纜。每臺硬盤錄像機、矩陣耗電約為150-200w(約1A),那么5臺硬盤錄像機及矩陣加顯示器,算下來也要2平方毫米的銅纜供電才行。大3匹空調耗電約為3000W(約14A),那么1臺空調就需要單獨的一條2.5平方毫米的銅芯電線供電。其實現在的普通住房進線一般是4平方毫米的銅線,同時啟的家用電器不得超過25A(即5500瓦)。在電源引起的火災中,有90%是由于接頭發熱造成的,因此所有的接頭均要焊接,不能焊接的接觸器件5~10年必須更換(比如插座、空氣關等)。K.E.S型熱電偶補償導線熱電偶溫度傳感器線熱電偶線SC2*1質量過硬[股份@有限公司]歡迎您 |
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